いすゞのネットワークはStanley Atmadja からAlvina へ
Stanley S . Atmadja 総資産US$102 milで112位とメモがあったが2009年のことであった。
メモの続きは探すとBank Madiriのノンバンク金融子会社PT Mandiri Utama Finance の社長であった。
補足すると：
Stanley Setia Atmadjaは、1984年に米国ラバーン大学で経営学修士号(MBA)を取得し、シティバンクでキャリアをスタートさせました。その後、PT Citicorp Leasing Indonesiaに入社し、最終的にディレクターに就任しました。
彼の最も注目すべきは、1991年から2012年まで社長取締役を務めたPT Adira Dinamika Multi Finance Tbkでした。 彼のリーダーシップの下、会社は大きな成長を遂げた。
PT Adira を去った後も、PT Mandiri Utama FinanceのCEO、PT Greenland Rajawali Utamaの会長、PT Asco Automotiveの会長、PT Triputra Agro Persada Tbk の独立委員など、影響力のある役職を歴任した。
Adiraの名前についてはストーリーがある。PT Astra InternationalのCEOであったTriputra Groupのビジネスパートナー、Theodore "Teddy" Permadi Rachmat(インドネシアで最も裕福なリストの17位、純資産18億ドル)が、パートナーを探しているときに二人は出会い、彼らは1990年にアディラグループを設立したのであるが、名前はセオドアの父であるアディ・ラフマットにちなんで名付けられた。
尚彼はCEO Insight で2023年ベストパフォーマンス最高経営責任者賞やインドネシア・トルコ・ビジネス・フォーラム2022 でベスト・グローバル・リーダーズ賞を受けている。
Adira Dinamikaは現在時価総額12兆ルピアでありDanamon Bankの保有になっている。
彼の娘Alvina Atmadja は自動車に惹かれ、いつの間にか Asco Automotiveを引き継ぐ形で約1000人の従業員を率いDaihatuやIsuzu車の販売に尽くしている。彼女はオースラリアでマーケティングと経済学を専門とする商学を専攻した若干34歳の若さである。
最大完全安心のメルボルン・カジノは大阪の模範
マンチェスターから、東洋のマンチェスターの大阪を経由して、メルボルンにやってきた。
大阪はメルボルンとの姉妹都市である。
メルボルンはマンチェスターからは一番遠い所にあたる。19,000㎞と直行の限界を超える。
メルボルンも上空より見て中心地の目星をつけてみよう。
メルボルンはポート・フィリップ湾に注ぐYARRA河口にある都市圏で、東京湾みたいで湾内は大きく湾口の狭いところは横須賀あたりの10㎞程度だが東側の館山に至る線は雄大な曲線のビーチが織りなした形をとる。
市の港は湾内のメルボルン港もあるが運河（Yarra河）さかのぼったwharfの方がメインだ。
運河は左右に横に広がり東のFlinder駅まで市の中心を横切って流れる。地図を見ると市の東西南北にMelblourne East、West、、と言うような地区名がある。そしてそこには北ではRoyal Exhibition Building（世界遺産）、
Carton Museum、Royal Park、Melbourne 大学（世界ランク32）、Victoria Zoo、Edinbough Garden、東は州議事堂の裏St Patrick's Cathedral、Fitzroy Garden、Cricket Ground、Melbourne Olympic Park、Yarra Park、西はWestgate、Dockland（大観覧車）、 Yarraville、Horse Race Truck、南はNatioanl Gallery、Botany Park、Shrine Remembrance、Fauker Park、Albert Park（F1のサーキット）と言うような緑地の公園が東西南北に散在しておりその外側は碁盤の目のような整然とした戸建て大住宅が広がる。その東西南北の中心にMelbourne（多分中央：CBDか）と言うのもある。これらは区に当たろうがこれ以外にも Carlton、Docklands、Southbank、South Wharfなどの地区名が多数あるが South MelbourneはListにはなく外Suberbになっていたが行政区について別途学びを必要とした。
言えることは一般の市に当たる行政団体はなく上記のような区というような地方自治団体が27或いは30ありそれぞれが州の下、同列の行政権限をもつ、まとめてメルボルン都市圏と言う言葉で他国の都市と比較する数字をだす、つまり、面積8,806 km2、人口5,078,193人だ。
ジャカルタ、東京（23区）の場合が690km2規模であるから Jabodetabekや東京通勤圏に相当するがそれだと人口は30百万と密集地だ。 都市歩きも豪州大陸の広大さを頭に入れておかねばならない。
今日のカメラ追っかけはこれにしょう。
SUMMER WALK 2022 MELBOURNE CBD AUSTRALIA (youtube.com)
最初からCBDだ。Franklin St.とある。高層ビルもまじかで押し詰まった町の風景は日本と変わらないといえるが、ここで今まで行った西洋の大都会で日本と違う点を挙げておこう。
緑が多く電柱がないし歩道の段差がなく広告看板が少なくベンチがありテラスCaféありゴミ箱がある点だ。概して車は少なく歩く人が多い、その謎に迫ると市電（路面電車）が今もあり思いのほか多数連結で、街は効率的車規制と駐車（予約）制度が運用されているのであろう。
日本はビジネス商売優先と市民の安全安心のため何かを忘れた超規制の何でもあり（矛盾した言い方）の急ぎ足の今を生きるための社会だといえよう。
Franklin St.の並木は背が高いユーカリか、背丈1.5mほどの金属製保護枠が施されている。
車の駐車は1列だがビッシリ、歩道にPay hereの支払い機がおかれ、ベンチや大きなゴミ箱があちこちに何種類かある。道は電車道に出て右折（南へ）する、Elizabeth St.だ。市電の停車場は道の真ん中になが～い囲みがあるが電車を待ってる人はいない。道に鉄柵があり地下に入るがMENSの表示あり。
この通りはビルの2階の張り出し屋根がプロムナード然と続き店の看板も張り出して良く分かる。
ようやくして道はT字に差し掛かり其処はFlinders 駅である。ここに至るまで約1,300ｍの間にBettet、La Trobe、Londale、Bauke、Collins StreetとそのLittle xxx版が交互に5x2＝10も交差していた。きちんと100m毎に交差道があることになる。正面にT字交差点で左折し、長い駅に沿い正面の道を歩くが地下鉄も走っていることを発見（のちに地下鉄でなく3駅が地下にある程度とわかる）、そのまままっすぐの端まで行くと又T 字型交差点で正面左よりに St.Pauls Cathedral があるはずだが、カメラはそれを映すことなく北からきたSwanston通りの右端を渡り、そこはFed Squareの屋外Art Cenerで、後ろを振り向くと駅の入口と思ったところはイスラム風ドームと時計塔であったりSt.Pauls Cathedral の尖塔だけが見える。
ここからいつか橋（Prince Bridge） を渡ることになる。つまり駅の裏には鉄路の他Yarra河がながれているのである。
Wikiに補足して貰うと“フリンダース・ストリート駅は中心市街 (メルボルンシティセンター)の ターミナルで、近郊電車が郊外へ放射状に伸びる。駅の入口にずらりと時計盤（各路線の発車時刻を示す）が並びメルボルンのシンボル的建築の一つである。駅はCityの縁を一周する路線（シティループ：無料）の南辺に位置しヤラ川に接する。この路線の北・東辺の三駅は地下駅となっている。
橋を渡ってすぐのHamer Hallの所だろうかいつか河畔に降りYarra 河を下っていく。。。と書いたが都心にしては河畔はジョギングの人がいるし向こう岸も緑地帯が続き都心にしてはおかしいと、繰り返し動画と地図も見比べながら、結局、橋は渡らず、Yarra河を下っているのではなく、河を上っていることに気が付いた。
このあたりの緑地の環境は今を去る68年前のメルボルンオリンピックの諸施設を保存した公園への道なのである。オリンピック施設は保存されている。
しかしカメラは適当な所で引き返しFed Squareに戻ってきた。今度は川岸の方からあの橋の下を通り駅の裏に細道を発見し目出度く河を下ることになった。 駅の裏は鉄路が5，6本走っており日本なら殺風景な所であるが緑濃く植樹されている。あとで調べると地下入口から地下の各線改札口を尻目に直線でこちらに来れるのだ。
川向こうは、先ほどのHamer Hallが多くの高層ビル群をバックに見える。地区はヴィクトリア・展示センターで、尖塔を持つ建物はメルボルンのランドマークとなっている。
河のこちら側は巨大なフローティング ビアガーデンとなって、お客も多い。河にもクルージング船やモーターボートが行きかう。
行くほどに道は遊覧橋となり誘われるように河を渡った先は、先ほどの高層ビル群に突入だ。ここ河の南側はSouthbank地区のようだ。メルボルンで最も高い展望台（285m）を持つSkydecｋが目の前だ。ビル群の足元から川岸まで広々としたPromenadeで外側の河添いにはベンチがどこまでも続くが、座る人は内側のCaféを選ぶ。
街でもそうだったが歩いている人々では若人で溌溂としている。
Southbank Promenadeの次はYarra Promenadeとなるが、そこからはカジノの名前でCrown Promenadeとも言うのかな。 ここから600ｍにカジノ関係ビルが密集しCasino EastからLouis Vuitton Crown、Prada Crown、Crown Casino Load Dock, Conf. Center、Crown MetoなどCrown Casinoに関わるビルが10以上もあろうか
メルボルンのクラウンカジノは1990年代作られたものでWikiの紹介文によると、“南半球最大級でありオーストラリア10大都市の中でも最大のカジノで、その規模と豪華さは訪れるすべての人々を圧倒します。 このカジノは「クラウン・エンターテイメント・コンプレックス」としても知られており、ホテル、ショッピングモール、カジノ、スパ、レストラン、シアター、国際会議も可能なカンファレンスセンターなどが用意されています”とある。
テーブル数399、 スロット台数 2500あるそうだ。ここまで来ればか、ここでやれば安心だったのにと思う。市の北からは河を超えたCasinoへ来る人のため橋が4つほどかかっている。
町自体が世界の暮らしやすい都市で2004年は1位（今でもずっと上位、東京４８位）、また世界で五番目に安全な街であるとエコノミストに評価されているとか
戦災や災害に合わずに再開発の必要も感じず物を大切にしてきた成果であろう。
冒頭に却って大阪市はメルボルンとは姉妹都市だが、兄弟の誼でCasinoの是非やAll Packageなど必須要件を相談したのかな
胴元は客人に勝たせて、いつの間にか深入り、日本では１００億が最高だ。
酔いのさめた明け方裸になっていた二日酔いを思い出すなぁ。
Camera Walkingはまだ続くがキリが良いようだ。
Gaza人道支援空中投下、インドネシア空軍で成功
インドネシア空軍は4月10日、ガザ地区の160万人の人道支援のため支援物資の空中投下により直接送ることに成功したと発表した。有名な Hercules C130Jを使用し、多分ヨルダン空軍との協力の下である。
救援物資の輸送は、KA2-SAS-KA2ルートによる低コスト低高度(LCLA)空中投下方式で実施されたがそれは大統領選挙の直前の3月8日にジョコ・ウィドド大統領がマディウンで、（プラボヲ国防相の外交努力とともに）、発表していたモノだそうだ。
我が国日本はどうかとAi－Copilotに聞くと：ガザ地区の人道状況改善のために、1,000万ドルの緊急無償資金協力を実施しています。この支援は、国連パレスチナ難民救済事業機関（UNRWA）、国連開発計画（UNDP）、赤十字国際委員会（ICRC）、および国連人道問題調整事務所（OCHA）を通じて行われ、食料、がれき除去、水・衛生、医療・保健等の人道・復興支援を実施しています。
同じようなC130作戦は、日比両国のC-130Hが物資投下訓練や共同搭載訓練を行い、又、米軍.恒例の「クリスマス・ドロップ作戦では南太平洋の島々にクリスマスプレゼントを届ける伝統的な空輸作戦で、今年の作戦では、合計209個の荷物を57か所に届けたそうである、
物資内容はインドネシアは、ガザ地区に向けて人道支援物資を送っています。この支援物資には食料品、医療機器、毛布、テントなどが含まれており、ガザのニーズに適応しています。
インドネシアの中部スラウェシ州で発生したマグニチュード7.5の地震に対する支援物資は、以下のようなものテント：500張、発電機：80機、浄水器：20器、凝集剤：2万本（水の汚れを沈殿させる薬品）が提供されています：
選挙で投票方針が狂うことはないが、急ぎ郵便局に走った。
見習う東洋のマンチェスター
昨日はマンチェスターのCity Centerの 地理概観をしらべゴシック建築の代表的名所を図らずも巡ることができたが、これではマンチェスターの再興のKEYは見えてこない イギリスNo2の都市であるから日本のNo.2の大阪と比較したいと思ったがそれよりちょっと昔大阪は 東洋のマンチェスターと言われていたのを思い出した。大阪のことはあまり知らないが低迷期で脱出のため万博やカジノを招致するとかやっきになっているが、以外や姉妹都市でもない、あまり拘ることなくぜひ検討願いたいものだ。
City Centerは丸みを帯びた三角形の形状をしている。大学への道はこの左寄りを南北のOxford St.を走り又、ゴシック建築の代表を探ったDeansgate St.は Castlefield からVictoria地区を結ぶ三角形の斜辺とすれば今度は三角形の底辺の東端のPiccaderi駅を訪ねてたい。
Paccadelly駅からMidland HotelのあるOxford 通りに行く動画があったのでこれを見てみよう。
Walking From Manchester Piccadilly Station to Manchester Oxford road Station ✨ England 4K Walk (youtube.com)
駅の多分南出口だろうか、前方左手に高架鉄道が走っている。すぐFairfield St.から6469通りのレンガ色の古い建物群の道に出て進むことにする。どの建物にも表示がなくFirst Streetの方向標識があるのでGoogle Mapではまっすぐ進めば既に触れたMidland Hotelからすぐの8本の煙突のある建物に行き当たる道であることが確認される。
目測すると駅から1200mでOxford通りでホテルから600ｍ下ったところですぐ高層ビルとKimpton時計塔の所だ。
あとはこの6469通りの間に何か名所はないかなとMap をなぞったが特に何にもなぁいんだと指を話したその地点、Oxford通りの8本煙突の建物の正面はGenting Casino Manchesterとあり、思いがけないカジノであったのだ。・
これで大阪と結びことができるが、ヨーロッパのカジノは既にドイツのBaden―Badenを訪れたとき紹介したが、ここマンチェスターも古くから定着している。市内には10に余るカジノがあり、カジノを楽しみながらサッカーやラグビーなどのスポーツ観戦ができ、レストランやＢａｒで憩えるところが多いようだ。 Genting Casino にはテーブルゲーム5種類以上26台以上とスロットマシン20台以上を備えている。
しかしマンチェスターの旅行ガイドには、カジノについて触れられたものはなくマンチェスター再興には昔からあるだけに関係がなかったといえる。
Walking VRシリーズで人が出てこない寂しさがあるので今いちど人出の多いPaccadelly駅からVictoria駅に向かう三角形の他方の斜辺を巡ってみよう。
Walking Manchester Piccadilly to Manchester Victoria 25th May 2023 (youtube.com)を選んでみた。
Paccadelly駅から今度は北口になると思うがあの労農兵士の群像は見かけない。駅に入る前に太さが20chもある鉄柱が立っている。 街中でもよく見かけるが車道との間だったりで歩行者が凭れて休むことができる。
多くの人が行き交っているが駅にトランクを引き向かっている人の方が多い。夕方であろう。右手はS字形の長い斜面のビルである。この辺りはずっと向こうまで広い歩道である。
歩道には1.5メートルの四角のコンクリート造りの箱があちこちに見られ忙しいのか冷たいのか余り座っている人がいない。行くうちに今度は植木用の鉢（壺）が道路をふせぐがごとくおいてある。鉢の大きさは高さ1.2mで、太さ1mで、植樹はクリスマスツリー然と同じような種類の木のようだ。それに時々見かける黒い大きな蓋付きボックスはなんだろう。何も表示がないことはゴミ箱かもしれない。分別はしない。
この町ではなんでも巨大である。もう4っつを数えたが最後に原因は分かった。すれ違う女性も特にヒップが超ビッグサイズである。
この黒いゴミ箱を背もたれ前に空き缶を置いている人が2ケ所で見かけたがStreet Musicianは多いようだ。ボックスに描かれた蜜蜂の図柄はこの町のシンボルである。小生はBeeGeesの謂れと思っている。この間youtubeで改めて聞き入ったとき70年代の素晴らしさに飛びついた。私には幾つもの消え去った世代がある。
カメラは逆光で写真が見にくいがPiccaderi通りを北上しているらしい。
もうDebenhamデパートの前にきている、ここで市電は右にターンする。込み入っているがカメラはPiccadilly GardensにもThe Piccadilly Street Food MarketにもよらずVictoria駅の方に行くらしい、まもなくCorn Exchange Buildingの前を通り過ぎFootball Museumの横からまっすぐの方角にVictoria駅があるはずだがここでカメラの電池は消えてしまった。
ここで次のWalking 4Kを探したが後はAdult用が多く、City Center内でドコへも歩いて行ける、梯子もできるが又来たくなる庶民が偉く感じる町の秘密を見るような気になった。
特に多いポイントは、Piccadilly Street 出だしの左手はCanal Street、Piccadilly Gardensのずっと右の方はNorthern quarter、Deansgate St.のSalford地区のNight Life は或いはマンチェスターのファッション性、文化性、庶民性は再生のカギであったのかもしれない。
但し学生は、現代アートなどを学んでいる人以外は、入り込まない方がいいだろう。
中世ヨーロッパ建築のサンプル マンチェスター
後先が逆になったがマンチェスターを歩く前にマンチェスターを知らねばならない。
産業革命の都市で暗くてレンガ造りの町のイメージが先に来るが大量生産の時代が過ぎて行ったのはついこの間に過ぎなく産業革命を謳歌したマンチェスターは急転、汚れ煤けた寂れた街になったがそれが今や復興し今やイギリスNO. 2の都市と評価される。人口で言えば1931年 ピークで75万人であったものが英国病と言われ日本もいづれと警戒された1980年43万人に落ち、都市規模も6位になっていた、
マンチェスター市域では115km2で人口55万人もあるが最小中心部は目測6km2で人口は2万人弱だと思われ、この中心部は高速で囲まれこれを内環とすると外環が2重に巻いている。
中心部の要になる中央駅は東に位置するピカデリ―駅というがサーカスとは関係ない。
ここは2000年に1億ポンドの大規模改修が行われたターミナル駅である。イギリス西海岸の大都市たるリバプールには、ピカデリーを出発して南にジャカルタ・コタ駅の補完するマンガライ駅に相当するような駅を通っていくようだ。
それよりすぐ北辺りに運河が掘られて西に下ると大きな港湾設備までその備えた波止場The Quayがある。ここから綿織物が積まれリバプールから輸出されていたのであろう。
運河から見える鉄橋は、世界初の線路で、マンチェスターとリバプールを繋いでいた。
（後述Victoria線か）
今地図を見ると先に上げた中心部分から数㎞離れた部分は、運河に沿って約4㎞の工業地帯を形成している。どちらも地区名が見当たらないが推定するとCener of City（City Center）とOld Traffordと言おう。
先日のブログのマンチェスター大学はこの内環道路の外になるが、ホンの1㎞弱外になる。ジャカルタで言えば内環状スマンギより1㎞強のアルアズハール大学の距離感である。
出発地のMidland Hotelからは全行程1時間の2㎞程度であったが、同じquarter内に1877年建築のネオゴチック建築市庁舎Manchester City Councilがあったが今大改修のまっただ中だ。白く全体を覆っている。
またHotelから北に足を延ばせば数ブロック程度でDeansgate St.にJohn Rylands Research Institute and Libraryがあるがこれもマチェスター大学所有のもので1890年のネオゴチック建築である。
Deansgate St.を北に延ばせばCity Centerの北詰まりのVictoria 地区にはまず大伽藍のManchester Cathedralがある。これは13th-century originsのゴシック建築である。
その先には1653年から公共に供されているChetham's Libraryのゴシック建築で、
同じ地区にCorn Exchage Buildingがある。1837年建築のバロック建築である。
これまで記述したもので古き良き建築で見るべきものを総ざらいした。
しかしこのVictoria地区にはそうした古い建物の他近郊向けの鉄道駅周りはイベント用AOアリーナとかNational Football Museumがある。そして、今来たDeansgate St.をもどって又John Rylands Libraryから同じだけ南に下るとCity Centerの西つまりDeansgate Squareに至りここに本当の高層ビル群があったのである。
見事な歴史の混合を見る思いだ。
以上がGreater Manchester (グレーター・マンチェスターは、面積1,277 km2で人口は約281万人)の概観である。 Walking 4Kを見るよりGoogle Mapに頼り切った１日であった。
前編での建築物の内ゴシック建築
続く
PIK2の新情報
一昨日の夜、スマホのY！ニュースにインドネシアのサリムのニュースが飛び込んできた。(原典はForbes）
慌ててメモした要点はアンソニ・サリムらが支援する不動産開発会社（PIK 2）は3月25日、ジャカルタの北に位置する海岸沿いの町のバンテンに、40兆ルピアを投じて約18平方キロメートルの観光エリアを建設する計画を発表した。2060年までにサファリエリア、レーシングサーキットなどオープンし、全長40キロのカタラ有料道路で空港からもアクセスできると言うものだった。
誰がやるのか、サリムグループか どこでやるのかバンタンと言う町？か、これからの計画なのかは判りにくいが、これは殆ど出来上がっているPIK１に次ぐPIK2であることが確認できた。
まず上記でサリムが支援する会社とは上場コードPANIでありその株主MAPはSalimグループとAgung Sedayuグループの合弁であり、やるのはバンテンの町ではなくPIK2のことである。PIK2は場所の名前であり会社の名前でもあった。
次にカタラ有料道路は初耳なので調べると、タカラゴルフでなくKamal―Teluk Naga―Rajekであり二つはPIK2（地域）を囲む地名で（RajekはBSDの西側を抱くように北上しつつBalaraja から空港方面迄伸ばす線の計画の線上か）PIK2が確認できた。
次に18㎞2と言う広さであるがこれは1800へタールであり、昨年06-22のマイブログ“1,800 ヘクタール、巨大すぎる Pik - Piｋ２”で明かした1,800haと一致する。
しかしGoogle Mapには既に区画が表示されており目測でも1800Haになる。従い面積についてはP1K 1と PIK 2を合わした合計でなくPIK 2だけだと判断できる。（少しは拡大していよう）
東京ドームの平方メートルの我々にはヘクタールは想像が難しいが、中心の幅が3km以上あり、長さがこれの倍の6kmと読んだのである。
したがってこのニュースは殆ど出来上がったPIK 2プロジェクトのことだったと言う訳で既に立っているだろうTokyo Riverside やOsaka Riversidと言うコンドで、もうおなじみである。
サファリとかサーキットはまだであるがそのほか、新情報は今まで知らなかったKaTaRa高速道路であった。
Salimグループは不動産に少し出遅れたがこのSedayuグループ（他にLippoグループ、Lymanグループ）の協力で挽回した。
新しくはこのSedayuグループと新首都 IKNで住宅供給を引き受けているニュースもある。
